Chapeau (Extrait) :
L’autoroute A69 entre Toulouse et Castres entre en service ce vendredi 6 novembre au matin, a annoncé le concessionnaire Atosca, après la signature jeudi soir de l’autorisation par le ministère des Transports, selon l’AFP. Le prix du péage, l’un des plus élevés de France, continue de faire réagir.
Un axe de 53 kilomètres après trois ans de chantier
L’infrastructure relie Castres à Verfeil, en Haute-Garonne, où elle rejoint le réseau autoroutier menant à Toulouse. Atosca salue dans un communiqué « une nouvelle étape pour les déplacements entre Castres et Toulouse ». Le ministère des Transports a confirmé jeudi soir que « la décision d’autorisation de mise en service de l’autoroute A69 a été signée », levant les dernières réserves liées à la sécurité.
L’ouverture arrive avec trois semaines de retard : elle était initialement attendue vers le 15 octobre, avant qu’Atosca n’annonce début octobre un report à la première semaine de novembre, le temps de terminer les contrôles de sécurité.
Combien coûte le trajet ?
Pour aller de Castres à Verfeil, il faut compter 8,50 euros. En ajoutant 1,70 euro pour rejoindre Toulouse, l’aller simple revient à 10,20 euros, soit 20,40 euros l’aller-retour. Ces tarifs ont été publiés jeudi au Journal officiel, conformément à la grille dévoilée par Atosca le 8 octobre.
L’A69 fonctionne en péage à flux libre : il n’y a aucune barrière, mais des portiques installés entre les échangeurs qui enregistrent le passage des véhicules. Les automobilistes sans badge de télépéage doivent ensuite régler leur trajet en ligne. Le concessionnaire propose aussi des formules d’abonnement pour les trajets quotidiens.
La baisse promise n’a pas eu lieu
Élus locaux, parlementaires et ministère des Transports se sont réunis ces derniers jours sans trouver de solution pour faire baisser la facture, selon l’AFP. Un avis défavorable du Conseil d’État, rendu fin septembre, a remis en cause l’avenant qui prévoyait des subventions publiques — 41 millions d’euros selon ICI Occitanie — pour réduire le prix du péage d’environ 33 %.
« Comme les Tarnais, je me sens trahi ! », a réagi auprès de l’AFP le président socialiste du département du Tarn, Christophe Ramond, pourtant favorable au projet depuis le départ, estimant que ce montant « ne correspond pas à la parole donnée par l’État ». « On est un peu bloqués », a reconnu Olivier Fabre, président de l’intercommunalité Castres-Mazamet, l’État affirmant ne pas trouver de solution juridique pour verser sa part du financement.
Une contestation qui ne faiblit pas
Depuis le lancement des travaux, le projet a fait l’objet d’une vive opposition. Les collectifs anti-A69, dont La Voie est libre, ont encore manifesté le 10 octobre le long du tracé, dénonçant une autoroute « écocide » aux péages « exorbitants ». Le préfet du Tarn avait alors interdit les rassemblements aux abords de l’axe dans les 17 communes traversées et mobilisé plus de 800 policiers et gendarmes.
Pour ses partisans, l’autoroute doit désenclaver le sud du Tarn. Ses opposants comme une partie des élus doutent désormais qu’un trajet facturé plus de 20 euros aller-retour attire suffisamment d’automobilistes.
